Предпусковой подогреватель Северс-М2
Предпусковой подогреватель Северс-М2 предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.
Принцип работы
Предпусковой подогреватель встраивается в систему охлаждения двигателя, питание от электрической сети 220В. Охлаждающая жидкость (тосол) нагревается, и расширяясь, вытесняет более холодную, обеспечивая направленную циркуляцию жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя.
Горизонтальное исполнение - исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.
Клапан шариковый - обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.
Терморегулятор - обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
Термовыключатель - защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.
| Параметры | Значения |
| Мощность | 1; 1,5; 2 кВт |
| Длина соединительного электрического шнура | 1,5 м |
| Номинальное напряжение | 220В |
| Ток | переменный, 50 Гц |
| Ресурс работы | 1000 часов |
| Гарантия | 24 месяца |
Размещение и монтаж
Предпусковой подогреватель двигателя Северс-М2 должен быть установлен в горизонтальном положении, а входной и выходной клапаны должны быть направлены вверх.
Подогреватель двигателя должен располагаться в максимально низкой точке.
Cоединение системы охлаждения с подогревателем должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах (вход и выход подогревателя).
Вход подогревателя должен соединяться с нижней точкой системы охлаждения; выход из подогревателя с верхней точкой .
Вход в подогреватель НЕ должен располагаться выше точки присоединения к двигателю.
Выход из подогревателя не должен иметь дугообразных перегибов, в которых может скапливаться воздух, препятствующий циркуляции жидкости. При присоединении подогревателя к патрубкам через тройники нельзя производить врезку между термостатом и радиатором при таком соединении греться будет радиатор, а не двигатель.
Рис.1. Схема габаритных размеров предпускового подогревателя Северс-М2
